文：十夏
对于经常跑长途的车主来说，高速公路一定是广大车主的首选。因为它方便快捷，没有庞大的车流量和红绿灯。在时速高达120公里的道路上驾驶汽车“飞奔”的感觉是其他道路无法比拟的。
不过，根据我国高速交通管理部门关于违章处罚的最新规定，未来高速公路将迎来新的改革。最高限速将由120km/h调整至140km/h，4月1日后开始实施。届时，车主能在更短的时间内到达目的地。不过，“龟速党”要注意了。4月1日政策实施后，上高速行驶过慢的人将会受到处罚。
在新的交通规则中，许多扣分规则都进行了重新调整。此前，超速10%-20%扣3分，超速20%-50%扣6分，超速50%以上直接扣12分。而调整后，超速只要没超过20%就不会扣分，超速20%-50%扣3分，超速50%以上扣6分。
可以看出，新的交通规则在高速公路方面的改动还是很大的。龟速车不仅不会再影响人们的正常驾驶，就连那些喜欢开快车的人也能获得一定的驾驶快感。但即便如此，不同路段的限速标准也不一样，所以要注意不要开车太兴奋导致严重超速。
而高速公路虽然对人们的出行有很大的优势，但是在收费方面却让很多车主感到不满。尤其是在油价上涨的当下，以油箱容量为50L的小型私家车为例，加满一箱92#汽油将比以前多花32元左右，消费者的出行成本明显上升。
车主们想要出趟远门除了昂贵的油费，还要支付大量的高速公路通行费。有的车主为了省钱走省道，但这些路远不如高速公路方便。花费了大量的时间，而这些时间成本不是每个人都能接受的。高速公路是否可以免费，已成为了社会各界热议的话题。
事实上，高速公路曾有个阶段实施过免费通行政策。对于很多经常在高速公路上行驶的老司机来说，这项政策不仅方便了他们的出行，还为他们节省了大量的通行费用。因此，很多车主都非常开心。
但是，很多车主因为疫情长期被困在家中，以至于错过了这项免费政策的机会。由于疫情的不断好转，该政策被取消了，所有高速路口的收费也开始继续。而在此次的两会上，部分代表就提出了“错峰免费”的议案，引起了广泛讨论。
高速公路收费
目前，我国已建成高速公路14万公里，是连接各省市的关键。而我国建设高速公路的成本非常高，地势平坦处每公里造价成本约3000万，而山区每公里则高达7000万。为了让交通更加便利，我国一直在开山修路。
对此，我们不仅需要投入大量的人工成本，还需要投入相关的建筑材料和技术成本。这样庞大的支出，单靠国家部门是无法承担的，所以大量资金是通过金融机构贷款获得的，每年要支付的利息也不小。
此外，高速公路后期的养护费也不小。因此，为了建设更多更好的高速公路，我国制定了高速公路收费政策，以缓解高速公路修缮压力。这个政策也算是取之于民用之于民。
什么是“错峰免费”？
从字面上看，错峰免费也就是说要避免车辆一起出行的问题，尽量让这些车辆在不同时间上高速行驶。但实际上，错峰免费的提议，是希望有关部门将节假日免费通行的这项政策进行改变，将免费通行权改为高速公路免费通行里程，从而就可以有效缓解节假日高速公路交通拥堵和交通事故频发的情况。
而在这项提议当中，显示给民众提供免费通行的道路里程为3000公里。只要司机上高速后，在此里程范围内不收取任何费用。因此，“错峰免费”方案提出后，很多人都希望尽快落实。
“错峰免费”有什么好处？
“错峰免费”的提议一旦实施，对于经常上高速的车主来说，可以降低出行成本，而且效果比节假日高速免费要好很多。人们不再需要争分夺秒地抢占高速公路的通道，因为它不再受时间的限制。对于不经常上高速的司机来说，就相当于在高速上免费驾驶车辆，只是要避开节假日车辆拥堵的高峰时段。
这不仅方便了司机朋友们的顺利出行，而且在很大程度上保证了司机的安全，避免了很多人在节假日外出游玩或探亲所造成的拥堵，降低了高速路上发生交通事故的概率。更重要的是，它可以缓解高速公路在节假日期间所承受的巨大压力。因此，这样的政策对于很多车主来说具有重要意义和价值。
虽然提案还没有完全通过，但这项政策的提出也是一个好的开始。不管最终结果如何，我们在高速公路上行驶时，一定要按规定缴纳相关费用，严格遵守高速公路的行车规定，不要超速也不要过慢的行驶，更不要出现路怒症的情况造成自身驾驶的风险。只有确保自身的安全，才是旅途中最大的受益。
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